Venezuela sufre la crisis de malos manejos de la administración pública. Un país sin gasolina enardece en todos los sectores
El martes #VenezuelaSinGasolina era una de las etiquetas tendencia en las redes sociales por la escasez de gasolina en el país.
Los venezolanos hace más de tres semanas han sido sometidos nuevamente a largas colas para tratar de abastecer los vehículos de combustible.
Los rumores y la incertidumbre sobre los problemas de abastecimiento han multiplicado el nerviosismo.
Muchas personas sufren y se precipitan a las estaciones de servicio, en este momento administradas por militares.
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Con frecuencia se producen desórdenes y protestas entre los usuarios, reseñó el portal web El País.
Después de algunas semanas de relativa normalidad, el precario equilibrio en torno al acceso al combustible volvió a quebrarsepor la escasez de gasolina.
Se desarrollaron nuevos accidentes industriales y desperfectos en la refinería de Cardón, al occidente del país.
Eudis Girot, dirigente de los sindicatos petroleros, relató que la producción de gasolina en la refinería de Cardón fue reactivada por trabajadores de Petróleos de Venezuela recientemente.
“Puede estar cuatro semanas fuera de servicio por daños generados con la subida de temperatura de la planta”, dijo Girot.
Afirmó que las reservas nacionales de gasolina y gasoil “están en rojo” y que la escasez de combustible que se aproxima “es más grave que la del mes de marzo”.
Las esperanzas para reanudar la producción están puestas en la también averiada refinería de El Palito. En agosto, un derrame de petróleo en El Palito afectó las costas del Golfo Triste, Falcón.
El régimen de Maduro se mueve activamente para intentar conseguir gasolina evadiendo las sanciones estadounidenses.
El economista especializado Luis Oliveros informa que ya está pactado un nuevo envío con 800 mil barriles de combustible por parte del Gobierno de Irán, aliado de Maduro. Ayuda que duraría semanas.
Escasez de gasolina regresa
El tema de la escasez de gasolina será recurrente en el país en el corto y el mediano plazo.
Muchas empresas están priorizando el teletrabajo con sus empleados. Es un problema que ha llegado para quedarse.
Si mañana la situación llegara a mejorar un poco, si el combustible iraní arribara en dos semanas, o PDVSA lograra que arranque la refinería de El Palito, el problema seguirá ahí, y será parte de la vida de la gente en los próximos meses.”
El gigantesco parque de refinerías de Venezuela, durante décadas una potencia energética mundial, se ha deteriorado.
Algunas de las razones son: falta de mantenimiento, el despilfarro de recursos y la corrupción del régimen.
En ambos Gobiernos tanto de Maduro como de Chávez, frente a Petróleos de Venezuela han estado, como ministros: Rafael Ramírez, Alí Rodríguez, Eulogio del Pino, Manuel Quevedo, y ahora Asdrúbal Chávez.
La oposición lleva años denunciando la corrupción y la ausencia de controles en PDVSA durante el chavismo.
Algunos de los accidentes industriales más graves de la historia de Petróleos de Venezuela, como el estallido de la refinería de Amuay en 2012, que generó más de 40 muertos y decenas de heridos, no fueron investigados gracias al veto chavista, que entonces controlaba la mayoría de la Asamblea Nacional.
La de El Palito es, de momento, la única de las cuatro grandes refinerías de Venezuela que pueda estar en funcionamiento, aunque presenta un grave deterioro en sus estructuras.
Su capacidad de refinación, en cualquier caso, estaría lejos de poder satisfacer la demanda nacional.
