El expresidente de Pdvsa, José Toro Hardy alertó sobre el octanaje de la gasolina importada de Irán y las consecuencias en los vehículos
El economista y expresidente de Pdvsa, José Toro Hardy, aseguró que se puede recuperar la industria petrolera, pero el Estado no puede solo.
No obstante el pronóstico que dio no fue nada alentador, destacó que solo a través de la inversión privada podría darse la recuperación petrolera.
Estimó que entre inversiones y gastos, se necesita la inyección de un capital de aproximadamente 25 mil millones de dólares anuales, durante ocho o 10 años.
Insistió que es lo que necesita la industria petrolera para recuperar los niveles de petróleo y combustible que registraba Pdvsa antes de pasar a manos del Estado.
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“Si recuperamos la industria petrolera va a ser cualitativamente diferente a la actual, porque el Estado venezolano está quebrado y no puede hacerlas”, afirmó.
Durante el foro “¿Qué pasa con la gasolina?”. Insistió que esas inversiones tienen que venir del sector privado.
Por aseguró que así de la mano con el Estado venezolano puedan emprender la reconstrucción de la industria”.
Las expectativas son poco alentadoras. Toro Hardy aseguró que Venezuela tiene 20 años para recuperar la industria petrolera.
Ya que alertó que la demanda mundial del petróleo seguirá creciendo solo hasta 2040 y luego será desplazado por otros agentes energéticos menos contaminantes.
“Sin inversión privada, no seremos capaces de reactivar la industria y quedaremos en el olvido como una etapa desperdiciada”, insistió.
“Lo único que nos impide reactivar esta economía es el modelo económico actual. Tenemos que cambiarlo para garantizar la seguridad jurídica y la propiedad privada”.
Toro Hardy aclaró que aunque el régimen de Nicolás Maduro recientemente intenta mostrar una apertura parcial de la economía, las medidas adoptadas siguen sin representar el cambio que se necesita.
En ese sentido, habló de la Ley Antibloqueo, que a su juicio representa la negación de las posibilidades de recuperación de Venezuela.
Mal manejo de la industria
Lamentó el declive en el que se encuentra la industria petrolera de Venezuela después de ser considerada la segunda mayor del mundo.
Aseguró que hoy se deberían estar produciendo en el país al menos cinco millones de barriles diarios de crudo.
Sin embargo, solo se están sacando 365 mil barriles, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
Aclaró que el declive de Pdvsa no se originó con las sanciones emitidas por Estados Unidos en 2019.
“Quien dice lo de las sanciones ignora que el problema inició en 2004, cuando Pdvsa ya no contaba con el personal adecuado para llevar a cabo sus procesos productivos”.
Aseveró que en ese momento, nadie notó lo que estaba ocurriendo porque los precios del petróleo eran elevados”.
Refinerías devastadas
Enfatizó en que la industria pretrolera está devastada y por ello las seis refinerías del país, se encuentran paralizadas o parcialmente operativas.
Además que están produciendo esporádicamente unos pocos barriles de combustible por algunas semanas, como la Refinería El Palito, que debido a fallas continuas no ha logrado mantener una producción consistente.
“La refinación es una industria de alto riesgo porque trabaja con altas presiones y temperaturas, y estamos sufriendo las consecuencias del descuido dramático de esas instalaciones”, sentenció
“No hay gasolina, no hay gas, los venezolanos están consumiendo leña para cocinar en medio de esta destrucción masiva”, lamentó.
Cambio político
Toro Hardy expuso que de producirse un cambio político que permita la apertura de la economía, en una primera etapa sería necesario para cubrir la demanda interna importar combustible, probablemente desde la filial estadounidense Citgo, ya que las refinerías se encuentran en muy malas condiciones.
“Se estima que abastecer todo el mercado nacional podría demorar entre 17 y 20 días, en una primera etapa”, manifestó.
“Después habrá que hacer las grandes inversiones para reconstruir y reacondicionar y poner a funcionar progresivamente a la industria, pero en la primera etapa hay que importar gasolina para poder resolver el desabastecimiento”.
Calidad de la gasolina
Con respecto al combustible importado de Irán dijo que no conoce con exactitud cuáles son sus características.
Porque requiere de la realizaron de un examen físico químico. Aunque la nación islámica puede producir combustible bajo los estándares internacionales.
“Desde luego es la de menor calidad la que envían a Venezuela”, dijo.
“Los vehículos que hay en el país funcionan con gasolina de 91 y 95 octanos, es por eso que un combustible con menor octanaje al establecido puede traer como consecuencia pistoneo en los vehículos, cosa que todos estamos experimentado. Eso indica que la gasolina no reúne las características adecuadas para el parque automotor venezolano”, informó.
Con información de El Carabobeño
