Se trata de vehículos piratas que no pertenecen a ninguna línea legal y donde no se cumplen con las normas de bioseguridad para evitar contagios de coronavirus
El transporte de pasajeros desde San Cristóbal hacia la frontera venezolana se encuentra controlado por innumerables vehículos denominados “piratas”.
No pertenecen a ninguna línea ni cumplen los controles establecidos. Sin medir el peligro, llevan hacia la frontera a cientos de migrantes y otros transeúntes que utilizan cualquier medio para llegar hasta las trochas. De allí cruzan hacia Colombia.
Nada tienen que ver con la terminal de pasajeros, ni con las líneas organizadas y sindicalizadas, publicó La Opinión, de Cúcuta. “No hay garantías de bioseguridad”, dijo Marlene Ortiz, quien frecuentemente se moviliza hacia Cúcuta para comprar mercancías colombianas. Luego las revende en un pequeño local improvisado en su casa, ubicada en un sector popular de San Cristóbal.
“Me da miedo que suben caminantes y pasajeros, sin ningún tipo de control. No hay medidas de desinfección y aunque la gente usa tapabocas, a veces no lo llevan de la manera correcta. Es un gran riesgo”, apuntó. La tarifa promedio en estas unidades piratas oscila entre 10 mil y 15 mil pesos colombianos.
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En quiebra
Freddy Solano, representante de los transportistas de la frontera (San Antonio-Ureña) señaló que hay 16 organizaciones autorizadas legalmente. Son vehículos de 5 puestos (tipo sedán) y operan desde San Cristóbal hasta San Antonio.
No osbtante, sus actividades continúan paralizadas debido a la pandemia. Esta situación que afecta a más de 1.500 familias de manera directa. “Estamos en la quiebra total”, enfatizó.
“Mientras tanto vemos unidades piratas que van y vienen hasta cuatro veces al día. Cubren las mismas rutas que a nosotros se nos impide cumplir”, denunció Solano.
Agregó que San Antonio y Ureña están excluidas de la reciente reactivación de rutas interurbanas implementada por las autoridades en Táchira.
Desde la primera semana de octubre se autorizó a las rutas que cubren menos de 70 kilómetros en la periferia de San Cristóbal para retomar sus funciones. Deben cumplir con una serie de protocolos. Sin embargo, excluyeron las rutas de la frontera. Esto pese a que la distancia entre San Cristóbal y los municipios fronterizos es de apenas 42.5 kilómetros.
Las redes sociales también se han incorporado al negocio del transporte de pasajeros. Cada vez son más las cuentas de Instagram, Facebook y otras plataformas, n usadas por particulares para ofrecer servicios “privados” de transporte hacia la frontera.
Generalmente se trata de una modalidad puerta a puerta en la que buscan a los pasajeros en sus residencias, los llevan a San Antonio, esperan su regreso y los devuelven hasta sus casas.
El costo mínimo de este servicio ronda los 10 dólares americanos o su equivalente en pesos (35,000).
