Pdvsa no quiere entregar petróleo a Repsol y Eni porque no le están enviando crudo liviano, sino que quieren intercambiarlo por deuda, según el acuerdo al que llegaron con el Departamento de Estado de EE.UU.
Venezuela suspendió nuevos envíos de crudo a Europa en virtud de un acuerdo de petróleo por deuda y solicitó a la italiana Eni y a la española Repsol que le proporcionen combustible a cambio de futuros cargamentos.
La agencia Reuters informó, citando a fuentes de Pdvsa, que la empresa “ya no está interesada en los acuerdos de petróleo por deuda que el Departamento de Estado de EE.UU. autorizó en mayo”, con Eni y Repsol.
Esos acuerdos de canje de deuda por crudo fue lo permitió a la estatal reanudar los envíos a Europa después de una suspensión de dos años provocada por las sanciones de EE.UU.
“Washington autorizó los envíos siempre que los ingresos del cargamento se usaran para pagar la deuda acumulada que Pdvsa tenía con las empresas conjuntas con Eni y Repsol. Pdvsa quiere volver a los intercambios de petróleo y eso todavía no es posible”, dijo la fuente.
“No hay interés en los acuerdos de petróleo por deuda”, remarcó.
Los envíos de petróleo venezolano, en particular los enviados a refinerías en España, han ayudado a Europa a reducir las compras de petróleo ruso desde la invasión de Ucrania.
Pero los términos del acuerdo no han proporcionado el efectivo ni el combustible necesarios para Pdvsa, cuyas propias refinerías están luchando para producir gasolina y diésel después de años de inversión insuficiente y falta de reparaciones.
A esto se une la crisis generada porque el diluyente que Pdvsa ha estado recibiendo de Irán no se ha podido usar, “por ser muy ácido”, según se supo la semana pasada.
De acuerdo con los cronogramas de envío de Pdvsa, no hay ventanas de carga asignadas a Eni o Repsol para cargamentos con destino a Europa en agosto, a pesar de que las existencias de crudo diluido en el puerto de Jose (Anzoátegui) aumentaron a casi 5 millones de barriles a partir del 8 de agosto.
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¿Qué quiere Pdvsa?
Pdvsa quiere obtener combustible a cambio de su crudo, mientras utiliza una parte del valor de los cargamentos para compensar miles de millones de dólares en deudas con socios de empresas conjuntas como Chevron, Eni y Repsol, según las fuentes consultadas por Reuters.
La reorganización del acuerdo podría ayudar a la empresa petrolera a reanimar sus operaciones con crudo extrapesado de la Faja del Orinoco, que necesitan diluyentes importados como nafta pesada, y aliviar el déficit de combustible para motores del país.
Desde el año pasado, Pdvsa se ha basado principalmente en diluyentes iraníes para convertir su crudo extrapesado en grados exportables.
Lo que han recibido Eni y Repsol
Desde junio, Eni recibió un total de 3,6 millones de barriles de crudo diluido venezolano (DCO), según documentos de Pdvsa y datos de seguimiento de tanqueros.
La mayor parte de ese volumen fue luego entregado por Eni a Repsol, que tiene una mayor capacidad para refinar los grados de crudo pesado amargo del país sudamericano.
El presidente ejecutivo de Repsol, Josu Jon Imaz, dijo a fines de julio que el regreso de los cargamentos de Venezuela era una “buena noticia” para sus refinerías, ya que la calidad de esos crudos coincide perfectamente con su sistema de refinación. Lee mas
La reanudación de los envíos de petróleo a Europa ayudó a Pdvsa a impulsar las ventas en junio y julio, con exportaciones totales que alcanzaron los 545.000 barriles por día (bpd) en el período de 60 días, según los documentos y el seguimiento de buques.
Posteriormente, los problemas operativos compensaron el aumento de las exportaciones.
Pero Pdvsa planea reiniciar un tercer mejorador de crudo pesado, en la empresa conjunta Petromonagas, lo que impulsaría la producción de crudo y la capacidad de exportación. El mes pasado, reanudó las operaciones en una estación de mezcla de petróleo y dos mejoradores que se habían visto afectados por cortes de energía y gas
