La apertura de los puentes internacionales al paso de vehículos facilita la vida de las personas pero, “por un tema cultural”, hay quienes siguen usando los pasos ilegales para contrabandear productos
Hace casi 5 meses se reabrió la frontera entre Venezuela y Colombia y, aunque las autoridades de ambos países prometieron hacer lo posible para acabar con las trochas, estos pasos ilegales se niegan a morir, permaneciendo como “opción” para, principalmente, cometer delitos como contrabando o trata de personas.
Tras el cierre de la frontera, en el 2015, estos caminos verdes fueron la única vía de comunicación entre Colombia y Venezuela, pero subsisten en la frontera tras el restablecimiento de las relaciones entre los dos países, aunque con un movimiento reducido de personas y mercancías, reseña la agencia Efe.
Estos caminos abiertos en la maleza, que atraviesan el río Táchira entre el estado del mismo nombre y el departamento colombiano de Norte de Santander, han existido desde siempre.
Por las trochas pasaron en los últimos años decenas de miles de venezolanos que huían de la crisis en su país, pero la llegada a la Presidencia de Colombia de Gustavo Petro, que propició el acercamiento con Maduro y la reanudación de las relaciones diplomáticas rotas hace cuatro años, el 23 de febrero de 2019, supuso un cambio rotundo en el movimiento fronterizo.
Luego del 26 de septiembre, en la zona comprendida por Cúcuta y Villa del Rosario (Colombia) y San Antonio y Ureña (Venezuela), el grueso del movimiento de personas y mercancías se hace por los puentes internacionales Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander, por donde desde hace unos meses volvió a circular el transporte de carga y pasajeros con todos los controles aduaneros.
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Pero… las trochas siguen vivas
Sin embargo, hay quienes siguen utilizando las trochas, en su mayoría controladas por grupos armados ilegales que cobran por su uso y escenario en el pasado de asesinatos, robos, secuestros y violaciones, entre otros delitos.
Los motivos para seguir usándolas son diversos: desde la pérdida de los documentos de identidad requeridos por las autoridades fronterizas, la rapidez para cruzar al no tener que hacer filas en los controles migratorios o incluso algún antecedente judicial que ocultar de policías y soldados.
Es el caso de John Quintero, quien transita los áridos y soleados caminos de la trocha “Los Mangos”, entre Ureña y Villa del Rosario, y dijo que opta por ese camino porque tiene cuentas pendientes con la justicia.
“Debo usar las trochas porque en Colombia tengo una demanda por inasistencia alimentaria a mi hijo. No le doy, no porque no quiera, sino porque no tengo. Trabajo como limpiabotas y gano entre 10.000 y 20.000 pesos colombianos (entre dos y cuatro dólares) diarios y tengo otra familia en Ureña que depende de eso”, afirma con vergüenza.
Quintero, que habló con la condición de que no se le hicieran fotos para no lastimar a sus hijos, transita todos los días ese paso irregular de 1.500 metros de longitud entre malos olores, basuras y maleza.
“A veces me dan ganas de pasar por el puente, pero no quiero arriesgarme a que me pongan preso. Prefiero madrugar y pasar por la trocha, que para mí ya no es peligrosa”, agrega.
Circulación disminuida
Una señora que circulaba por la misma trocha grita, sin dar su nombre, que lo hace porque perdió la cédula venezolana y si pasa por los puentes la devuelven a su país.
La trocha “Los Mangos”, que permite pasar a pie de un país a otro en menos de media hora, está casi vacía y el movimiento de mercancías es casi nulo durante el día. Las carretas de carga que antes pasaban repletas de víveres comprados en Colombia para revender en Venezuela ahora llevan unos pocos botellones de agua, huevos y otros productos básicos.
“El trabajo acá prácticamente se acabó. La gente ahora quiere y puede pasar la frontera en los carros porque ya abrieron los puentes”, lamenta un joven venezolano que, acompañado por un amigo, conduce una “carrucha” ofreciendo sus servicios a los transeúntes.
El comandante encargado de la Policía Metropolitana de Cúcuta, coronel Carlos Andrés García, asegura que la apertura de los puentes internacionales al paso de vehículos facilita la vida de las personas pero, “por un tema cultural”, hay quienes siguen usando los pasos ilegales para contrabandear productos.
