Los nuevos términos de pago de 100% de las cargas, comunicados por primera vez en abril a las empresas intermediarias en las ventas de petróleo, redujeron drásticamente las exportaciones de petróleo de mayo
Desde mayo, Pdvsa comenzó a pedir pago adelantado por sus ventas de petróleo y requiere que los compradores de carga al contado paguen la totalidad antes de que los barcos puedan zarpar, informó Reuters.
La medida se tomó después de varios incumplimientos recientes, según tres fuentes citadas por la agencia.
Los nuevos términos de pago, comunicados por primera vez en abril a las empresas intermediarias en las ventas de petróleo, redujeron drásticamente las exportaciones de petróleo de mayo. Dejaron los tanques que almacenan el crudo insignia del Venezuela, casi a plena capacidad.
Mientras más barcos cargados esperaban las autorizaciones para zarpar, el volumen de crudo atrapado en los tanqueros casi se duplicó a 3,7 millones de barriles en lo que va de mes desde 1,9 millones de barriles en marzo, según muestran los documentos de Pdvsa.
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Desde cuándo
La demanda de Pdvsa se produce después de que al menos tres petroleros abandonaron aguas venezolanas este año sin que los compradores pagaran los cargamentos.
Venezuela depende de empresas con pocos antecedentes comerciales después de que sus grandes clientes se retiraran debido a las fuertes sanciones de Estados Unidos. Washington ha identificado a muchas de estas empresas como empresas ficticias.
Si la medida tiene éxito, Pdvsa podría acelerar el flujo de efectivo de las ventas.
Sin embargo, la petrolera está obteniendo precios más bajos para el crudo pesado Merey 16, puesto que los intermediarios han tratado de reducir los precios a cambio de los pagos anticipados, dijeron dos operadores familiarizados con los acuerdos.
Los descuentos
Los clientes exigen descuentos de hasta $47 por barril al precio de referencia global Brent, en comparación con descuentos de $35 a $38 por barril a principios de este año.
“Los intermediarios están exigiendo una tasa ridículamente alta de casi 8% por cambiar a prepago”, dijo una de las fuentes.
Cargas “secuestradas”
Tras las sanciones comerciales de Washington a Pdvsa desde 2019, la mayoría de los compradores de petróleo occidentales se vieron obligados a detener las compras, lo que abrió la puerta a negociar con empresas poco conocidas sin antecedentes comerciales.
Decenas de estos pequeños intermediarios surgieron y comenzaron a ofrecer transporte de carga, transbordo, reventa y entrega.
Inicialmente, estos cargamentos puntuales iban a obtener autorizaciones para zarpar después de que Pdvsa recibiera al menos un tercio de su valor en sus cuentas bancarias denominadas en euros y los ingresos a la petrolera cubrían principalmente regalías únicamente.
Los dos tercios restantes debían ser cobrados por Pdvsa cuando los compradores finales recibieran los cargamentos, menos el transbordo, los aranceles aduaneros y otros costos.
Pero algunas empresas incumplieron los pagos. La cantidad de embarcaciones que han salido de aguas venezolanas, sin pagar por completo el crudo, ha aumentado desde el año pasado. Pdvsa ha descrito esas cargas como “secuestradas”.
Las nuevas reglas
Los nuevos términos de Pdvsa exigen un pago por adelantado de 100% antes de que zarpen los cargamentos, una transacción complicada, ya que la empresa ha cambiado de banco varias veces en los últimos años. Lo hace para evitar que los encargados de hacer cumplir las sanciones congelen las cuentas.
“PDVSA no quiere ver desaparecer más cargamentos”, dijo una de las personas familiarizadas con el asunto.
Los cambios comerciales podrían erosionar temporalmente la demanda de petróleo venezolano en China, su principal mercado. Esto porque una mayor afluencia de crudos rusos e iraníes compiten cada vez más por los clientes.
Las negociaciones de última hora sobre los prepagos han obstaculizado la salida de algunos barcos y creado una acumulación de existencias de crudo que tensó las instalaciones que mezclan el crudo extrapesado del país con petróleo más ligero para producir grados exportables.
Los cargamentos no entregados llevaron las exportaciones de petróleo del país en mayo al nivel más bajo en 19 meses y provocaron el cierre parcial temporal de la principal estación de mezcla de crudo de Pdvsa, que procesa petróleo para la exportación, según un documento de la compañía visto por Reuters.
“La planta 1 de Petrolera Sinovensa se encuentra fuera de servicio debido a los altos inventarios de crudo Merey en los patios del puerto de José”, señala un documento citado por la agencia de fecha 6 de junio.
