El coque venezolano se ofrece con descuentos de 5% a 10% en comparación con el que ofrece Estados Unidos
Las empresas indias están importando volúmenes significativos de coque de petróleo de Venezuela por primera vez, informó la agencia Reuters que cita fuentes comerciales y datos de envío de Pdvsa.
De esta forma, la administración de Nicolás Maduro impulsa las exportaciones que no están específicamente controladas por las sanciones de EE. UU.
El creciente apetito de la India por el coque de petróleo de Venezuela, un subproducto de la mejora del petróleo y una alternativa al carbón, está siendo impulsado por una lucha por obtener combustible económico para impulsar las industrias a medida que los precios mundiales del carbón han aumentado, destaca la agencia.
Esto podría impulsar el flujo de efectivo para Venezuela, donde las empresas estatales y privadas han aumentado las exportaciones de productos petroquímicos y derivados del petróleo y otros suministros, a precios más competitivos que podrían desplazar los cargamentos de los proveedores tradicionales.
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Lo que compraron
Según la información, las cementeras indias importaron al menos cuatro cargamentos con 160.000 toneladas de coque, de abril a julio.
Se espera que otro cargamento de 50.000 toneladas llegue al puerto de Mangalore en la costa suroeste de India en los próximos días, mientras que un envío de 30.000 toneladas está programado para partir más tarde en agosto, según mostraron los datos.
India, que cuenta con Estados Unidos y Arabia Saudita como principales proveedores de coque, recibió su primer cargamento de Venezuela a principios de 2022, según dos de las fuentes y los documentos.
Un aumento en los precios mundiales del carbón a niveles récord desde la guerra entre Rusia y Ucrania ha empujado a los fabricantes de cemento indios, incluidos JSW Cement, Ramco Cements Ltd (TRCE.NS) y Orient Cement Ltd (ORCE.NS), a importar coque de Venezuela, revelaron fuentes comerciales.
“La calidad del coque de petróleo es muy buena y tiene muy poco azufre”, dijo el director financiero de Ramco Cements, S. Vaithiyanathan, y agregó que la desventaja es que los cargamentos tardan casi 50 días en llegar a la India.
Ramco Cements reservó dos cargamentos de 50.000 toneladas de coque de petróleo venezolano, que se entregaron en junio y julio con un descuento de $15-20 por tonelada al precio de mercado, dijo Vaithiyanathan.
Ramco pagó 214,40 y 221 dólares por tonelada por los cargamentos de junio y julio, respectivamente, mientras que Orient importó unas 28.300 toneladas en abril por 220 dólares la tonelada, según mostraron documentos de aduanas indios revisados por Reuters.
JSW Cement importó más de 30.000 toneladas en junio, según dos fuentes comerciales, datos de seguimiento de barcos y documentos de aduanas.
Proveedores
Los cargamentos de coque de petróleo fueron enviados en abril-julio por Shimsupa GmBH, una empresa de comercio de chatarra con sede en Alemania, que tiene un acuerdo exclusivo con Maroil Trading, con sede en Suiza, para suministrar coque de petróleo venezolano a India, China, Pakistán y Turquía.
“Somos socios exclusivos de Maroil Trading AG y tenemos todas las aprobaciones necesarias de la OFAC y del gobierno alemán”, dijo a Reuters Annamalai Subbiah, propietaria de 100% de Shimsupa.
Annamalai confirmó el suministro de cargamentos de coque de petróleo venezolano para Ramco, Orient y JSW Cement.
Los cargamentos se enviaron desde la principal terminal de Pdvsa en Jose, en el estado Anzoátegui.
El coque venezolano se ofrece con descuentos del 5% al 10% en comparación con el coque de petróleo de Estados Unidos, dijeron comerciantes indios.
Una tonelada de coque de petróleo es más cara que el carbón, pero produce más energía cuando se quema.
Por lo general, no se usa como combustible debido a las emisiones tóxicas, pero es ampliamente utilizado por la industria del cemento, su mayor consumidor, ya que las emisiones de dióxido de azufre son absorbidas por la piedra caliza.
