Los expertos señalan que es necesario contar con un plan para planificar el lanzamiento de nuevas naves espaciales, mejorar el conocimiento sobre la situación espacial y reducir los desechos orbitales
La Coalición para la Seguridad Espacial (SSC, por sus siglas en inglés), establecida en 2019 por operadores públicos y privados de la industria aeroespacial de varios países, publicó recientemente sus nuevas directrices para mejorar las sostenibilidad de las operaciones y reducir el creciente riesgo de colisiones espaciales.
En el documento, la SSC reconoce que “los planes para aumentar nuestra población espacial no estaban previstos cuando se establecieron las directrices y normas anteriores”, por lo que es necesario contar con un plan para planificar el lanzamiento de nuevas naves espaciales, mejorar el conocimiento sobre la situación espacial y reducir los desechos orbitales, entre otros aspectos.
Como parte del acuerdo, los signatarios se comprometieron a crear foros y espacios de intercambio de información para coordinar las actividades espaciales desarrolladas por los distintos operadores, lo que evitará colisiones y la repetición de conjunciones una vez en órbita.
Asimismo, insta a fabricantes de naves espaciales, gobiernos y agencias intergubernamentales a retirar de órbita todas las naves espaciales una vez finalizada su vida operativa, con el fin de lograr la sostenibilidad definitiva del entorno espacial.
Por otro lado, propone crear las condiciones para el desarrollo y operación de servidores de órbita, y diseños de naves espaciales que faciliten el servicio. Se propone no abandonar naves espaciales en órbitas que no decaigan pasivamente en un plazo de cinco años o que no sean designadas como cementerio.
Las directrices actualizadas fueron aprobadas por 27 representantes de la comunidad espacial comercial, entre los que destacan miembros de compañías estadounidenses y europeas.
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La necesidad de la regulación
La noción de regular el tráfico espacial (carente de una legislación común) existe prácticamente desde los inicios del derecho espacial, sin embargo, a partir de la década de los 80 resurgió como un concepto de gran relevancia, que involucra a diversos aspectos y asuntos vinculados al derecho y la política espacial, señala el experto espacial Fermín Romero, en reseña del portal a21.com.mx.
“que han orientado el rumbo de importantes investigaciones, que desde entonces -y en mayor medida a inicios del actual milenio- alertaban sobre las implicaciones legales del desarrollo científico-tecnológico y su impacto en las actividades espaciales.
“Asuntos como la interferencia de radiofrecuencias, el ascenso de cohetes a través del espacio aéreo soberano de otros países, la navegación en el espacio de cohetes, naves, laboratorios y estaciones espaciales, el uso de las órbitas por los satélites, el reingreso de naves y partes de cohetes, las colisiones (intencionales o no) entre los satélites y los consecuentes desechos espaciales, son algunos de los temas relacionados con la necesaria y urgente regulación en la Gestión del Tráfico Espacial (Space Traffic Management-STM)”, agrega.
